De uitlaat heb ik niet veranderd. Er zit nu een snelle (dikke) bocht op van Jamarcol (die overigens nog steeds gefabriceerd wordt) en een aluminium einddemper van Fast Arrow.
Demperwol
Omdat de demping afneemt naarmate het glaswol dat erin zit doorweekt raakt met onverbrande olie, heb ik dat vernieuwd. Glaswol is tegenwoordig niet meer onomstreden ("asbest light"), dus ik heb daarvoor nu moderne keramische demperwol gebruikt.
Hittebestendige rubberslang
Omdat er zoveel onverbrande olie door de uitlaat heen gaat, zat altijd alles onder de vette, halfverbrande prut. Om te voorkomen dat die prut ook langs de aansluitingen van de uitlaat lekt, zijn die afgedicht met stukjes hittebestendige rubberslang en slangenklemmen.
Verbazingwekkend dat deze rubbers nog heel en flexibel zijn (wat vroeger zeker beter was, is de kwaliteit van rubber onderdelen!)
Geluidstest
Volgens de RDW zal er bij de keuring ook een geluidstest worden uitgevoerd. Ik betwijfel of het nieuwe dempermateriaal genoeg is om het geluid onder de norm te krijgen. Mocht dat inderdaad niet het geval zijn, dan moet ik nog een keer terug met een standaard einddemper erop. Dat kost (tijdelijk 😁) een hoop vermogen, maar moet genoeg zijn om de keurmeesters tevreden te stellen.
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom) 
Plaats reactie