Offerman Consulting
technology transfer, science communication, knowledge transfer, ICT specialist & trade journalism
  • Home
  • Services
    • Technology Transfer
    • Publications & Patents
    • Technology Consulting
    • Event Programme Management
    • ICT Specialist Journalism
      • Publishing Strategies
    • Media Training
    • Electronics
      • Digital Engineering & Design
      • PCB Design & Layout
      • Embedded Software Development
      • Design & Art
  • Projects
    • EC Projects
      • OSSEPS
      • EU-FOSSA 2
      • OSOR
      • ePractice
      • Open Government
    • Electronics
      • Products
        • Development Boards
        • Power Converters
      • Projects
    • Linux & Unix
      • MMBase Installation HOWTO
    • Testing Semiconductor Memories
    • GPGPU
    • Study
    • Personal
      • Bike Life
  • Articles
    • OSOR
    • ePractice
    • Open Government
  • Blog
  • About
  • Contact
  1. You are here:  
  2. Home
  3. Projects
  4. Personal
  5. Bike Life

Bike Life

Restauratie van een Autisa 110cc cilinder voor MT/MB/MTXot 80cc

Details
Written by: Adrian Offerman
Category: Bike Life
Last Updated: 16 November 2024
Autisa 110cc cilinder voor MT/MB/MTXot 80cc

Vandaag deze Autisa 110cc cilinder voor de MT8 gehoond. Met de juiste maat hoonborstel is dat prima zelf te doen. Een kwestie van insmeren met hoon-olie en op een laag toerental vlot door de cilinder heen bewegen. De combinatie van toerental en bewegen is goed als dat een kruispatroon van ongeveer 45 graden oplevert. Daarna ga je er nog een keer overheen terwijl de boortol de andere kant op draait.

Read more: Restauratie van een Autisa 110cc cilinder voor MT/MB/MTXot 80cc

Vervalste NTN kogellagers – of toch niet?

Details
Written by: Adrian Offerman
Category: Bike Life
Last Updated: 02 August 2024

Een paar jaar geleden werd de markt geteisterd door inferieure kogellagers die als vervalste kwaliteitslagers van NTN (en een paar andere high-end leveranciers) het distributiekanaal in werden gesmokkeld. Sommige vervalsingen waren vrijwel niet van echt te onderscheiden, andere vielen op door een lichter gekleurde verpakking en een afwijkende/ingegraveerde identificatie.

Dus toen ik een tiental lagers binnenkreeg waarvan de doosjes aanzienlijk lichter blauw waren dan alle andere doosjes, meende ik mogelijk tegen een setje van dergelijke vervalsingen aangelopen te zijn.

Read more: Vervalste NTN kogellagers – of toch niet?

Revisie motorblok Honda MT5 #3: assemblage blok

Details
Written by: Adrian Offerman
Category: Bike Life
Last Updated: 09 April 2024

Ik heb de carterdelen inmiddels laten glasparelen en daarna in de 2-componenten lak gezet: zijdeglans zwart. Het ziet er nu allemaal weer keurig uit. 😍

Read more: Revisie motorblok Honda MT5 #3: assemblage blok

Revisie motorblok Honda MT5 #2: splitsen blok

Details
Written by: Adrian Offerman
Category: Bike Life
Last Updated: 09 April 2024

Heb dit motorblok inmiddels uit elkaar gehaald om te kijken waarom hij zo blijft roken. Ik was vooral heel benieuwd naar de oliekeerring aan de rechterkant van de krukas, want ik denk dat daar gewoon motorolie van het carter naar de krukkast doorsijpelt.

Ondanks dat deze motor — afgezien van de rook — prima liep, is het goed (hoognodig!) dat dit blok na 37 jaar stil te hebben gestaan weer aandacht krijgt.

Read more: Revisie motorblok Honda MT5 #2: splitsen blok

Revisie motorblok Honda MT5 #1: uitbouwen blok

Details
Written by: Adrian Offerman
Category: Bike Life
Last Updated: 09 April 2024

Getver! Ik dacht dat ik er bijna was: alleen nog de carburateur afstellen en dit project was voorlopig klaar.

Maar de rook uit de uitlaat wordt niet minder, ondanks dat ik op (synthetische) Aspen 2T benzine rijd. En na een ritje drupt er 's nachts wat motorolie uit het blok.

Read more: Revisie motorblok Honda MT5 #1: uitbouwen blok

  1. Keuring Honda MT5 als motorfiets
  2. Honda M motorblokken
  3. Keuring Honda MT5 als motorfiets #19: de RDW-keuring
  4. Keuring Honda MT5 als motorfiets #18: reparatie Paris-Dakar benzinetank

Page 1 of 6

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6

Select your language

  • Nederlands (nl-NL)
  • English (United Kingdom)

Grease Monkey Grease Monkey

  • lol! Chinese pinchers selling Locteft on AliExpress 😂

    #Loctite #AliExpress

    Tooted on Sunday, 13 April 2025 14:52
  • een setje diagrammen voor de Honda NS/NSB/NSR/NS1 racers en de CRM crossers volgt nog

    #Honda #bikelife

    Tooted on Wednesday, 28 August 2024 11:50
  • gelijk ook maar een setje diagrammen voor de Honda CR crossers gemaakt
    https://offerman.com/nl/projecten/persoonlijk/bike-life-nl/honda-m-motorblokken

    De tandwielverhoudingen van de GC4 en GBF typen 6-bakken liggen heel dicht bij elkaar. Alle drie hebben een keurige bolle curve voor de eerste vijf versnellingen (om te crossen); de 6e versnelling is juist langer (voor snelheid).
    De GC4-700/730 6-bakken hebben een iets langere 1e versnelling.
    De GC4-710/600 & GBF-830 6-bakken hebben daarenboven een iets langere 3e versnelling.

    #CR80R #Honda #bikelife

    Tooted on Wednesday, 28 August 2024 11:41
  • zojuist een update gepubliceerd op de versnellingsbak-diagrammen voor de Honda M types
    https://offerman.com/nl/projecten/persoonlijk/bike-life-nl/honda-m-motorblokken

    De 166-600 6-bak heeft relatief korte versnellingen onderin, wat deze bak meer geschikt maakt voor crossen (MT).
    De GE2 6-bak heeft iets langere versnellingen onderin, wat deze bak meer geschikt maakt voor de weg (MB).
    De 166-000 5-bak heeft een gemiddeld bereik en een keurige bolle curve met langere versnellingen onderin.
    De 166-700 4-bak is een variant daarop.

    #MT5 #bikelife #enduro

    Tooted on Wednesday, 28 August 2024 11:33

I sell on Lectronz

  • Copyright
  • Disclaimer
  • Privacy
  • Terms & Conditions
  • Sitemap
Visit my Lectronz store Connect on Mastodon Connect on Mastodon Connect on Pixelfed Connect on Pixelfed See me on PeerTube See me on PeerTube