Revisie motorblok Honda MT5 #1: uitbouwen blok

Getver! Ik dacht dat ik er bijna was: alleen nog de carburateur afstellen en dit project was voorlopig klaar.

Maar de rook uit de uitlaat wordt niet minder, ondanks dat ik op (synthetische) Aspen 2T benzine rijd. En na een ritje drupt er 's nachts wat motorolie uit het blok.

Lekkende oliekeerringen

De oliekeerringen blijken door te zweten, niet alleen vanuit het carter langs de draaiende assen naar buiten, maar waarschijnlijk ook vanuit het carter langs de krukas naar de krukkast (vandaar de blauwe rook: hij verbrandt niet alleen 2-takt olie maar ook motorolie).

600 kilometer en 37 jaar

Dit motorblok heb ik 600 kilometer geleden compleet gereviseerd, inclusief nieuwe lagers en wat toen heette een "race-krukas" (met een extra sterke drijfstang en big-end lager). Maar dat is wel 37 jaar geleden 🤨

Het lijkt erop dat de motorolie in die tijd de oliekeerringen heeft aangetast. Het gedeelte dat de as omsluit bestaat immers uit een heel dun randje flexibel rubber.

Splitsen blok

Nieuwe oliekeerringen zijn niet duur (een paar euro), en soms kun je ze (met een gemeen haakje en een goed passende bus) ook van buitenaf vervangen. Maar in dit geval zijn alle oliekeerringen kapot — zelfs langs de as van de kickstarter (die verder niet draait) is het vochtig — en voor de rechter oliekeerring tussen carter en krukkast moet het carter sowieso open.

Upgrade?

Het splitsen van het blok is wel een aardig klusje. Ik denk dat ik gelijk van de gelegenheid gebruik maak om de carterdelen te laten poedercoaten, en om de 4-bak om te bouwen naar 6 versnellingen.
Dan kan er gelijk een korte uitgaande as in, zodat ik het oude eitje door een gesloten carterkap kan vervangen.

Eeuwig sleutelwerk

Vanavond het blok uitgebouwd en onderdelen besteld.

Een ding is in 40 jaar in ieder geval niet veranderd: er komt nooit een eind aan het sleutelwerk! 😆