Bike Life

Details: Written by: Adrian Offerman; Category: Bike Life; Last Updated: 17 August 2023

Een nieuw jaar, een nieuw project: Ik heb mijn oude Honda MT5 brommer nooit verkocht, maar altijd meeverhuisd. Inmiddels is hij 37 jaar oud en zowaar een klassieker aan het worden.

Naar ik begrijp is de keuring van deze brommer als motorfiets nu vooral een administratieve aangelegenheid, aangezien precies hetzelfde (overgedimensioneerde) frame en dezelfde achterbrug van dit type (AD01) destijds in Duitsland werden gebruikt voor de MT8 (type HD02).

Page 6 of 6

lol! Chinese pinchers selling Locteft on AliExpress 😂
#Loctite #AliExpress

Tooted on Sunday, 13 April 2025 14:52
een setje diagrammen voor de Honda NS/NSB/NSR/NS1 racers en de CRM crossers volgt nog
#Honda #bikelife

Tooted on Wednesday, 28 August 2024 11:50
gelijk ook maar een setje diagrammen voor de Honda CR crossers gemaakt
https://offerman.com/nl/projecten/persoonlijk/bike-life-nl/honda-m-motorblokken
De tandwielverhoudingen van de GC4 en GBF typen 6-bakken liggen heel dicht bij elkaar. Alle drie hebben een keurige bolle curve voor de eerste vijf versnellingen (om te crossen); de 6e versnelling is juist langer (voor snelheid).
De GC4-700/730 6-bakken hebben een iets langere 1e versnelling.
De GC4-710/600 & GBF-830 6-bakken hebben daarenboven een iets langere 3e versnelling.
#CR80R #Honda #bikelife

Tooted on Wednesday, 28 August 2024 11:41
zojuist een update gepubliceerd op de versnellingsbak-diagrammen voor de Honda M types
https://offerman.com/nl/projecten/persoonlijk/bike-life-nl/honda-m-motorblokken
De 166-600 6-bak heeft relatief korte versnellingen onderin, wat deze bak meer geschikt maakt voor crossen (MT).
De GE2 6-bak heeft iets langere versnellingen onderin, wat deze bak meer geschikt maakt voor de weg (MB).
De 166-000 5-bak heeft een gemiddeld bereik en een keurige bolle curve met langere versnellingen onderin.
De 166-700 4-bak is een variant daarop.
#MT5 #bikelife #enduro

Tooted on Wednesday, 28 August 2024 11:33

Bike Life

Keuring Honda MT5 als motorfiets #1: een nieuw project

Grease Monkey